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Nach einer tagelangen, massiven Suche nach einemTauchboot auf der TitanicAls das Schiff internationale Aufmerksamkeit erregte, gaben die US-Behörden bekannt, dass das Schiff eine „katastrophale Implosion“ erlitten habe – und neue Informationen aus einer Quelle der US-Marine helfen dabei, Aufschluss darüber zu geben, wann diese Katastrophe stattgefunden haben könnte.
Alle fünf Menschen an Bord des als „Titan“ bekannten Tauchboots seien getötet worden, teilte die US-Küstenwache in einer Pressekonferenz am Donnerstag mit. Der Heckkegel und andere Trümmer des vermissten Tauchboots wurden von einem ferngesteuerten Fahrzeug etwa 1.600 Fuß vom Bug der Titanic entfernt gefunden, die etwa 13.000 Fuß tief im Nordatlantik ruht.
„Die Trümmer deuten auf eine katastrophale Implosion des Schiffes hin“, sagte Konteradmiral der US-Küstenwache, John Mauger, der Kommandeur des ersten Küstenwachenbezirks, gegenüber Reportern.
Ein hochrangiger Marinebeamter teilte CNN mit, die Marine habe am Sonntag im allgemeinen Bereich, in dem sich das Schiff befand, eine akustische Signatur entdeckt, die auf eine Implosion hindeutetwar tauchenund verlor die Kommunikation mit seinem Mutterschiff.
Die Marine leitete diese Informationen sofort an die Kommandeure vor Ort weiter, die die Suchaktion leiteten, und sie wurden verwendet, um den Suchbereich einzugrenzen, sagte der Beamte am Donnerstag.
Das Geräusch der Implosion sei jedoch „nicht endgültig“ gewesen, sagte der Beamte, und die multinationalen Bemühungen, das Tauchboot zu finden, seien als Such- und Rettungsaktion weitergeführt worden.Das Wall Street Journalwar der erste, der über die von der Marine aufgenommene akustische Signatur berichtete.
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Minuten vor der Pressekonferenz der US-Küstenwache teilte OceanGate Expeditions, das Unternehmen, das dieTiefsee-Tauchboot, gab eine Erklärung ab, in der er die fünf Männer an Bord betrauerte.
„Wir glauben jetzt, dass unser CEO Stockton Rush, Shahzada Dawood, und sein Sohn Suleman Dawood, Hamish Harding und Paul-Henri Nargeolet leider verloren gegangen sind“, sagte OceanGate in einer Erklärung.
„Diese Männer waren wahre Entdecker, die einen ausgeprägten Abenteuergeist und eine tiefe Leidenschaft für die Erforschung und den Schutz der Weltmeere teilten. Unsere Herzen sind in dieser tragischen Zeit bei diesen fünf Seelen und jedem Mitglied ihrer Familien. Wir trauern um den Verlust von Leben und Freude, die sie allen Menschen bereitet haben, die sie kannten.“
Die Nachricht beendet eine Saga, die am Sonntag begann, als die Titan ihren Sinkflug begann, um die Trümmer der Titanic zu erkunden. Die Expedition wurde als „eine Chance, aus dem Alltag herauszutreten und etwas wirklich Außergewöhnliches zu entdecken“ angepriesen und kostete jeden Teilnehmer 250.000 US-DollarArchivierte Version der Website von OceanGate zeigt.
Allerdings ist diebeengtes GefäßEtwa eine Stunde und 45 Minuten nach Beginn des Tauchgangs verlor es den Kontakt zu seinem Mutterschiff und tauchte nicht wie erwartet auf, was eine umfangreiche Such- und Rettungsaktion in einem abgelegenen Gebiet mehrere hundert Meilen südöstlich von Neufundland auslöste.
Die Expedition spiegelt die anhaltende Faszination für die Titanic wider, mehr als ein Jahrhundert nachdem sie auf ihrer Jungfernfahrt auf einen Eisberg prallte und sank, wobei mehr als 1.500 Menschen ums Leben kamen. Die Reise war auch Teil des wachsenden Geschäfts vonwohlhabendes AbenteuerTourismus, zusammen mit den Raumflügen von Blue Origin oder dem Aufstieg geführter Touren zum Mount Everest.
Der Fokus auf das Schiff erneuertKritik am Sicherheitsansatz von OceanGatevon Mitarbeitern und anderen Branchenführern. Das 23.000 Pfund schwere Tiefseeschiff bestand aus einer experimentellen Kombination aus Kohlefaser und Titan und stützte sich auf ausgesprochen Low-Tech-Teile, wie zVideospiel-Controller.
Die Beamten müssen nun weitere Fragen beantworten und herausfinden, was genau passiert ist und wie man am besten verhindern kann, dass so etwas noch einmal passiert.
Ein gewaltiger Suchaufwand
Das Tauchboot OceanGate Titan ist auf einem undatierten Foto zu sehen.
Die internationalen Such- und Rettungsbemühungen liefen in den vergangenen Tagen auf Hochtouren.
Die letzte Kommunikation zwischen dem Schiff und seinem Mutterschiff, der Polar Prince, erfolgte am Sonntag um 11:47 Uhr. Da unter Wasser kein GPS vorhanden war, wurde das Tauchboot nur durch Textnachrichten des Überwasserschiffs gesteuert.
Ein ferngesteuertes Fahrzeug suchte auf dem Meeresboden im Nordostbezirk der US-Küstenwache nach dem TauchbootgetwittertDonnerstagmorgen. Auch Flugzeuge scannten die Suchzone und ein ROV eines französischen Schiffes sowie Ausrüstung von Magellan, dem Team, das ebenfalls eingesetzt wurdekartierte die Wrackstelle der TitanicLetztes Jahr war ich auf dem Weg zur Baustelle, um zu helfen.
Anfang dieser Woche gab es Momente, die der Familie und den Freunden des vermissten Schiffes Hoffnung gaben.
Knallende Geräuschewurden am Dienstag und Mittwoch unter Wasser per Sonar entdecktriesiges Suchgebiet, obwohl ihre Herkunft nicht klar war. Laut einem internen Memo der US-Regierung über die Durchsuchung waren die Geräusche am Dienstag zunächst alle 30 Minuten zu hören und vier Stunden später erneut zu hören.
Auf die Frage nach diesen Geräuschen am Donnerstag sagte Mauger: „Es scheint keinen Zusammenhang zwischen den Geräuschen (und) der Lage auf dem Meeresboden zu geben.“
Die US-Marine half auch bei der Analyse der Audiosignaturen von Schlägen und anderen akustischen Daten, die während der Suchbemühungen zu hören waren, sagte der Marinebeamte gegenüber CNN. Dabei handelte es sich wahrscheinlich um eine Form von natürlichem Leben oder um Geräusche, die von anderen Schiffen und Schiffen abgegeben wurden, die Teil der Suchbemühungen waren, sagte der Beamte.
Der von der US-Marine aufgenommene Ton der Implosion stammte von einem Netzwerk von Sensoren als Teil eines akustischen Unterwasser-Abhörsystems der Marine, sagte der Beamte.
OceanGate steht vor Fragen zur Sicherheit des Schiffes
Ein Screenshot aus einem am Mittwoch veröffentlichten Video der Canadian Armed Forces Operations zeigt die Suchbemühungen nach dem Tauchboot OceanGate Titan.
Die Implosion der Titan und der Tod der Menschen an Bord haben die Sicherheitsvorkehrungen des Betreibers auf den Prüfstand gestellt.
Rush, der CEO von OceanGate Expeditions, sagte einem mexikanischen Reiseblogger im Jahr 2021, er wolle als Innovator bekannt sein, der gegen die Regeln verstoße.
„Ich glaube, es war (US-Armee-)General (Douglas) MacArthur, der sagte: ‚Man erinnert sich an Sie wegen der Regeln, die Sie brechen‘“, sagte Rush zu Alan Estrada, der seine Reise zur Titanic, einschließlich eines abgebrochenen Versuchs im Juli, dokumentierte 2021 vor einem erfolgreichen Besuch im Jahr 2022.
„Ich habe einige Regeln gebrochen, um das zu schaffen“, fügte Rush hinzu.
Mindestens zwei ehemaligeMitarbeiter von OceanGate äußerten bereits vor Jahren SicherheitsbedenkenCNN hat Informationen über den Rumpf des Schiffes, einschließlich der Dicke des verwendeten Materials und der Testverfahren, erhalten.
OceanGate Expeditions ist von den Branchennormen abgewichenAblehnung einer freiwilligen, strengen Sicherheitsüberprüfungdes Schiffes, so ein Branchenführer. Wenn das Unternehmen eine Zertifizierungsprüfung durchgeführt hätte, „hätte einiges davon möglicherweise vermieden werden können“, sagte Will Kohnen von der Marine Technology Society am Mittwoch gegenüber CNN.
Laut Gerichtsakten war das Unternehmen in den letzten Jahren außerdem mit einer Reihe mechanischer Probleme und schlechten Wetterbedingungen konfrontiert, die zur Annullierung oder Verzögerung von Reisen führten. Die versenkten Ausflüge führten zu aPaar Klagenin dem einige gut zahlende Kunden versuchten, die Kosten für Reisen wieder hereinzuholen, die sie angaben, nicht unternommen zu haben. In den Beschwerden wurde behauptet, dass das Unternehmen seine Fähigkeit, das Wrack der Titanic zu erreichen, überbewertet habe.
OceanGate reagierte vor Gericht nicht auf die Ansprüche und war für eine Stellungnahme nicht erreichbar.
Einige Expeditionen verzögerten sich, nachdem OceanGate gezwungen war, den Rumpf der Titan wieder aufzubauen, weil dieser „zyklische Ermüdung“ aufwies und nicht tief genug vordringen konnte, um das Wrack der Titanic zu erreichen, heißt es in einem Artikel von GeekWire aus dem Jahr 2020, in dem der CEO des Unternehmens interviewt wurde.
CEO des Unternehmens und wohlhabende Abenteurer unter den Opfern
Das sind die Leute an Bord des vermissten Tauchboots
02:36 - Quelle:CNN
Die Titan beförderte im Allgemeinen fünf Personen: einen Piloten, in diesem Fall Rush; drei zahlende Passagiere, in diesem Fall Hamish Harding, Shahzada Dawood und Suleman Dawood; und ein Content-Experte, der sich mit der Titanic auskennt, in diesem Fall Paul-Henri Nargeolet, laut der archivierten Website von OceanGate.
Harding, ein britischer Geschäftsmann und Vorsitzender des Flugzeugmaklerunternehmens Action Aviation, hatte eine lange Liste extremer Expeditionen hinter sich. Im Jahr 2019 war er Teil einer Flugbesatzung, die den Weltrekord für die schnellste Weltumrundung über beide Pole brach, und im Jahr 2020 war er einer der ersten Menschen, der zum Challenger Deep im Pazifischen Ozean tauchte, was allgemein angenommen wird der tiefste Punkt der Weltmeere sein.
Letztes Jahr zahlte er einen nicht genannten Geldbetrag für einen der Sitze auf dem Raumflug von Blue Origin.
„Heute sind wir in Trauer mit den anderen Familien verbunden, die ebenfalls ihre Lieben auf dem Titan-Tauchboot verloren haben“, heißt es in einer Erklärung von Action Aviation im Namen seiner Familie. „Hamish Harding war seiner Frau ein liebevoller Ehemann und seinen beiden Söhnen, die er sehr liebte, ein hingebungsvoller Vater.“
„Was er in seinem Leben erreicht hat, war wirklich bemerkenswert, und wenn wir aus dieser Tragödie einen kleinen Trost schöpfen können, dann ist es, dass wir ihn bei dem verloren haben, was er liebte“, heißt es in der Erklärung weiter. „Er wird eine Lücke in unserem Leben hinterlassen, die niemals geschlossen werden kann.“
Der pakistanische Milliardär Shahzada Dawood und sein Sohn Suleman waren Teil einer prominenten pakistanischen Unternehmerfamilie. Die Dawood Hercules Corporation gehört zu den größten Unternehmen des Landes und verfügt über ein Portfolio, das Energie, Petrochemie, Düngemittel, IT, Lebensmittel und Landwirtschaft umfasst.
In einer auf dem Twitter-Account der Dawood Foundation veröffentlichten Erklärung gaben Shahzadas Eltern Hussain und Kulsum Dawood den Tod von Shahzada und Suleman bekannt.
„Wir sind allen, die an den Rettungsaktionen beteiligt waren, sehr dankbar. Ihr unermüdlicher Einsatz war für uns in dieser Zeit eine Quelle der Kraft“, heißt es in der Erklärung. „Wir sind auch unseren Freunden, unserer Familie, unseren Kollegen und Gratulanten aus der ganzen Welt zu Dank verpflichtet, die uns in unserer Stunde der Not zur Seite gestanden haben. Die immense Liebe und Unterstützung, die wir erhalten, hilft uns weiterhin, diesen unvorstellbaren Verlust zu ertragen.“
Nargeolet, ein gefeierter französischer Taucher, verfügte über jahrzehntelange Erfahrung bei der Erkundung der Titanic. Er war Direktor der Unterwasserforschung beiRMS Titanic Inc., das Unternehmen, das die exklusiven Rechte zur Bergung von Artefakten aus dem Schiff besitzt.
Laut seiner Biografie auf der Website des Unternehmens führte Nargeolet 35 Tauchgänge zum Titanic-Wrack durch und überwachte die Bergung von 5.000 Artefakten. Er verbrachte 22 Jahre in der französischen Marine, wo er bis zum Rang eines Kommandanten aufstieg, heißt es auf der Website.
Seine Familie nannte ihn in einer von seiner Frau und seinen Kindern unterzeichneten Erklärung „einen Mann, der als einer der größten Tiefseeforscher der modernen Geschichte in Erinnerung bleiben wird“.
„Wenn Sie an die Titanic und alles, was wir heute über das Schiff wissen, denken, werden Sie an Paul-Henri Nargeolet und sein legendäres Werk denken“, heißt es in der Erklärung weiter.
„Aber was uns am meisten an ihn erinnern wird, ist sein großes Herz, sein unglaublicher Sinn für Humor und wie sehr er seine Familie liebte. Wir werden ihn heute und jeden Tag für den Rest unseres Lebens vermissen.“
Rob Frehse, Laura Ly, Francesca Giuliani-Hoffman, Kristina Sgueglia, Greg Wallace, Paul P. Murphy, Curt Devine und Isabelle Chapman von CNN haben zu diesem Bericht beigetragen.